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中国武直10在巴基斯坦军购中落选 或因高原性能较弱

中国武直10在巴基斯坦军购中落选 或因高原性能较弱
2019-04-22 10:40 新浪军事
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标签:黄色书刊 祥云县

  近日,多年以来一直悬而未决的巴基斯坦武装直升机换代计划尘埃落定。令人有些大跌眼镜的是,来自中国的直-10“霹雳火”和美国的AH-1Z“蝰蛇”虽然都是夺魁热门,但都未能得到巴基斯坦陆军的大订单,反倒是性能平平的土耳其制T-129武装直升机脱颖而出。据悉,巴基斯坦陆军第一批将采购40架T-129。

  至于直-10的优势就在于中航技能将它和巴基斯坦陆军的作战单元整合,不至于像米-35那样只能存在于特种部队,“水土不服”。其次,该机倘若又如“枭龙”一样,能赢得伊斯兰世界国家的青睐和订单,那么巴方毫无疑问还能继续从中赚到不少实际利益。

图为巴基斯坦陆军现行装备的AH-1Z“蝰蛇”。该机性能丝毫不亚于AH-64“阿帕奇”系列。图为巴基斯坦陆军现行装备的AH-1Z“蝰蛇”。该机性能丝毫不亚于AH-64“阿帕奇”系列。

  但凡事都有两面,AH-1Z和直-10也不能例外。首先,作为美国海军陆战队御用下一代武装直升机的AH-1Z性能先进,但其价格相当昂贵,可以说买3架“蝰蛇”的钱即可购入一架“阿帕奇”,这有点不太符合巴基斯坦陆军量先于质的目的,因此巴基斯坦陆军仅仅只采购了12架该机,就此再无下文。

  其次,直-10虽然较AH-1Z价格较低,但由于高标准传感器的大量部署,其成本较T-129还是偏高,且在高原性能上极端劣于T-129,而这最终成了“霹雳火”无缘巴基斯坦的重要因素。

图为中国空军空降兵装备的直-10K武装直升机。和陆军航空兵的版本稍有不同。图为中国空军空降兵装备的直-10K武装直升机。和陆军航空兵的版本稍有不同。

  众所周知的是,直-10作为中国第一款专用武装直升机,实际上存在着两个子型号:使用加拿大普-惠PT-6C涡轴发动机(最大功率1200千瓦)的完全体,以及现行使用涡轴-9(最大功率957千瓦,待考)的缩水正式版。

  较小的功率即意味“缩水正式版”的直-10高原性能较差,甚至达不到高原部署的及格线。相比之下,AH-1Z“蝰蛇”装配2台1340千瓦的T700涡轴发动机,动力较直-10要多出整整三分之一,而AH-1Z的重量仅比直-10要重一吨,高原性能起码是“够用”的。

图为在土耳其境内高原飞行的T-129。可见其武器搭载量并不大。图为在土耳其境内高原飞行的T-129。可见其武器搭载量并不大。

  至于最终胜出的T-129,则在重量上都要比AH-1Z和直-10更轻,具体体现在其最大起飞重量(5吨)还够不上直-10的空重(5.1吨)和AH-1Z的空重(5.5吨)。当然,其武器挂载量也无法和直-10与AH-1Z相比。

  但要论它重量和功率的比值,T-129就会是完全的赢家。它安装的发动机大名CTS800,名字看上去不显眼,但这乃是RAH-66A“科曼奇”使用过的T800系列的“民用款”。平时功率在1100千瓦左右的它,在战时可能可以达到1165千瓦以上的功率。

图为T129挂载的UMTA-S中型反坦克导弹。其效能远不如红箭-10。图为T129挂载的UMTA-S中型反坦克导弹。其效能远不如红箭-10。

  对比之下,直-10的那点小优势就不足一提了。因为巴基斯坦所需要的,并非是能够发射光纤制导反坦克导弹的直升机,也不是空战能力独步天下的直升机,而是一个能稳定爬上高原的作战平台——还要够便宜。在这个标准之下,稳定成熟的AH-1Z和新锐的直-10都不能胜任,因此被淘汰也是理所当然的事情。(作者署名:利刃/TO)

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